<span fr-original-class="customBullet" fr-original-style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block;" style="font-size: 24px; line-height: 12px; vertical-align: middle; display: inline-block; box-sizing: border-box;">•&nbsp; EA’de işten çıkarma:&nbsp;Electronic Arts (EA), çatısı altında faaliyet gösteren oyun stüdyosu Respawn’ın çalışanlarının da aralarında bulunduğu 300-400 çalışanıyla yollarını ayırdığını duyurdu.<ul fr-original-style="padding-inline-start: 20px;" style="padding-inline-start: 20px; margin-top: 0px; margin-bottom: 1em; box-sizing: border-box;"><li dir="ltr" fr-original-style="" style="box-sizing: border-box;">Ek olarak:&nbsp;Şirket, Respawn’ın Titanfall evreninde geçen oyununun iptal edildiğini açıkladı. 2021 yılında EA tarafından satın alınan Codemasters’ın da Dünya Ralli Şampiyonası ile lisans sözleşmesinin sona ermesi nedeniyle artık ralli oyunu geliştirmeyeceği ve yapım aşamasındaki oyunlarının iptal edildiği paylaşıldı.</li></ul>

Quando

Yerli üretim Togg’un ardından geçen yıl Çin merkezli BYD de Türkiye’de 2026 yılından itibaren elektrikli otomobil üreteceğini duyurmuştu. Şimdi bu ikiliye güçlü bir rakip geldi. Hyundai Motor Türkiye, 2026 yılının ikinci yarısında elektrikli bir modelini İzmit’teki fabrikasında üretmeye başlayacağını açıkladı. Bu sürpriz karar, otomotiv sektöründe şaşkınlık yarattı.&nbsp;Yeni ekosistemde yerli Togg’a,&nbsp;iki güçlü marka rakip olacak. 2026 yılından itibaren bu ilginç rekabete tanıklık etmeye başlayacağız.&nbsp;Öte yandan: Tofaş ve Oyak Renault, elektrikli otomobil üretim planlarına ilişkin henüz bir açıklama yapmadı. Güney Kore merkezli Hyundai, Togg’dan sonra Türkiye’de elektrikli otomobil üretimi yapan ikinci marka oldu.Esasında Türkiye’de 1997 yılından bu yana üretim yapan Hyundai, güçlü bir geçmişe sahip. Şirket, gelecek yıldan itibaren Türkiye’de ürettiği modellere bir elektrikli otomobil de ekleyecek. Araç segmenti ve üretim adedi ise henüz bilinmiyor.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">İzmit fabrikasının temelleri 1995'te atıldı</h2>Türkiye’deki tüketiciler, Hyundai ile ilk kez 1990 yılında tanıştı. 1995 yılında ise İzmit fabrikasının temelleri atıldı ve şirket, 1997 yılının Temmuz ayında üretim faaliyetlerine başladı. Kocaeli’deki Alikahya Organize Sanayi bölgesinde 1000 dönümlük bir alan üzerine kurulan fabrika, tam 28 yıldır kesintisiz olarak üretim yapıyor.&nbsp;Fabrika, ilk ihracatını da Starex modeliyle 2002 yılında yaptı. Markanın ilk ithal ettiği modeller olan Excel, Elantra, Sonata ve Scoupe ise 1990’lı yıllarda Türkiye’deki tüketicilerin favorileri arasına girmeyi başardı. Şirket, daha sonra otomotiv tarihine adını altın harflerle kazıyan Accent, Santa Fe ve Tucson gibi modellerle de tüketicilerin gönlünde taht kurdu.&nbsp;İzmit’teki fabrika da Accent, H100, Starex, Matrix, i10, i20 ve Bayon modellerinin üretimini yaptı. Hatta üretimdeki kalite,&nbsp;beş yıldızla taçlandırıldı. Fabrikada üretilen i20 N modeli de bu topraklarda üretilen en hızlı ve en güçlü model unvanını kazandı. Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) yarışan i20 WRC’nin gövdesi de yine bu fabrikada üretiliyor.Önemli ayrıntı: Hyundai, Türkiye’deki ilk elektrikli otomobil modelini 2022 yılında tüketicilerle buluşturdu. Şirket, bu yıl ürün gamında 5 farklı elektrikli modele yer verecek. Ayrıca yakın zamanda Hyundai Assan’ın ticari ünvanını “Hyundai Motor Türkiye Otomotiv AŞ” olarak değiştirmesi nedeniyle de İzmit’teki fabrikada üretilen tüm araçlarda artık Türkiye ibaresi yer alacak. Böylece ülkenin üretim gücü, tüm Avrupa’ya duyurulacak.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Hyundai Motor Türkiye’nin üretim kapasitesi ne?</h2>Türkiye’de 35 yıldır faaliyet gösteren Hyundai, ülkemizde üretime 1997 yılında başladı. İlk etapta 50 bin adetlik bir kapasiteyle H100 panelvan ve Accent modelin üretimlerini hayata geçiren şirket, 5 yıl boyunca iç pazara üretim yaptı. Araçların Türkiye’deki tüketiciler tarafından çok beğenilmesiyle birlikte üretim gücünü kanıtlayan fabrika, 2002 yılında Starex modeliyle de ilk ihracatını hayata geçirerek Avrupa pazarına açıldı.&nbsp;İzmit’teki fabrika, 2007 yılında Matrix modeliyle beraber üretim kapasitesini 100 bin adede çıkardı. Bu modelle beraber Accent ve Starex’in üretimleri de devam etti. 2012’de alınan yatırım kararıyla beraber kapasiteyi artırmak için yapılan çalışmalar hızlandırıldı ve 2014 yılında üretim kapasitesi 200 bin adede ulaştı. 2024 yılında ise kapasite 245 bin adede çıkarıldı. Bu üretim rakamıyla beraber şirket, geçen yıl 204 binden fazla araç ihraç etti.Robotik üretim: Fabrika, 2024 yılında 245 bin adetlik üretim kapasitesine ulaşabilmek için üç vardiya hâlinde çalıştı ve otomasyon sistemlerinden de yararlandı. Fabrikanın içinde şu anda 223 adet robot görev alıyor. Bu robotlar boya, press, kaynak ve gövde montaj hattında çalışıyor. Robotlarla beraber çalışan kişi sayısı ise 2 bin 500 civarında.&nbsp;Ek olarak şirket, yan sanayi, tedarik zinciri ve üçüncü parti kurumlarla beraber toplamda 20 bin kişilik bir aileye sahip. 28 yılda 3 milyondan fazla araç üreten marka, bu üretimin 2,5 milyon adedini 40’ın üzerinde ülkeye ihraç etti.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">İzmit fabrikası, Güney Kore dışındaki ilk fabrikaydı</h2>Hyundai’nin Güney Kore dışındaki ilk fabrikası olan İzmit fabrikası, 245 bin adetlik üretim kapasitesiyle bugün 40’tan fazla ülkeye ihracat yaparken iç pazarda da etkin bir rol oynuyor. 2024 yılında üretilen 245 bin aracın 204 bini yurt dışına ihraç edildi. Gelir ise 2,4 milyar dolar olarak kayıtlara geçti. i10, i20 ve Bayon modellerini üreten fabrikanın yerlilik oranı ise açıklanan son rakamlara göre %55.&nbsp;Şu anda 184 ülkede 6 bin 200’den fazla satış noktası bulunan Hyundai, her yıl dünya genelinde 5,5 milyon adet araç üretiyor. Güney Kore ve Çin’deki fabrikalar, bu adetlere ulaşılmasında önemli bir rol oynuyor. Türkiye ve Çek Cumhuriyeti’ndeki fabrikalar ise Avrupa bölgesinin ihtiyaçlarını karşılıyor. Hyundai, 2030 stratejisi kapsamında her yıl 5,5 milyon adet elektrikli araç satmak için dört yeni fabrika hizmete açmayı ve üretim kapasitesini artırmayı hedefliyor.&nbsp;<h2 dir="ltr" fr-original-style="" style="margin: 0px; color: rgba(0, 0, 0, 0.85); font-weight: 500; padding: 0px; box-sizing: border-box;">Heyecan verici gelişmeler yaşanıyor</h2>Diğer yandan Türkiye’deki elektrikli araç pazarında da heyecan verici gelişmeler yaşanıyor. Bundan 4 yıl önce elektrikli otomobillerin toplam satışlardaki payı, %1’in altındaydı. 2024’ün Aralık ayında ise Türkiye’de 21 bin 598 adet elektrikli otomobil satıldı. Böylece yıllık satışlar 100 binin üzerine çıkarak yerli elektrikli otomobil pazarında yeni bir rekor kırıldı. Ayrıca elektrikli araçların toplam satışlardaki payı, %10,1’e çıktı. Satışlarda yıllık bazda %52’lik bir artış yaşandı.&nbsp;Hyundai de özellikle elektrikli araç pazarında oldukça yüksek bir marka bilinirliğine sahip ve geçen yıl 5 bine yakın elektrikli araç satışı yaptı. 2025 yılında ürün gamına eklenecek Inster, Ioniq 9 ve makyajlı Ioniq 6’nın da şirketin elektrikli araç satışlarını artırmasına katkı sağlaması bekleniyor.&nbsp;

Pareto Mobilite

Hyundai, 2026 yılında İzmit’teki fabrikasında elektrikli otomobil üretmeye başlayacağını açıkladı. 1997’den bu yana İzmit’te üretim yapan şirket, Togg’dan sonra Türkiye’de elektrikli araç üreten ikinci marka olacak. 

Dünya Ralli Şampiyonası ile ilgili hikayeler